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Le Championnat MOTUL FIM World Superbike entre maintenant dans une période de maturité. Lancé en 1988, il a redéfini ce que pouvait être un Championnat avec deux courses le dimanche sur des motos de série, créant ainsi le concept de « courir le dimanche, vendre le lundi ». Il est entré dans l’adolescence au moment de l’ère Foggy et ses fans bruyants à Assen et Brands Hatch.

 

À TRAVERS LES ANNÉES : les différentes époques du WorldSBK

 

Les années d’adolescence ont offert l’une des meilleures finales de la discipline à Imola en 2002. Après cela, le WorldSBK a traversé des périodes difficiles, notamment en essayant de se distinguer du MotoGP™. L’ère Jonathan Rea-Kawasaki a montré la puissance du duo homme-machine, mais ces cinq dernières années, la série est entrée dans une nouvelle ère.

 

L’ère de la parité. Les règlements ont été ajustés pour équilibrer le Championnat. Bien sûr, certaines motos auront toujours des avantages, mais désormais, le pilote fait à nouveau la différence. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) l’a prouvé avec la BMW M 1000 RR et ses performances incroyables à Barcelone et à Assen. Le Turc est l’homme du moment en WorldSBK, démontrant que c’est le pilote qui reste le facteur déterminant en course.

 

SITUATION ACTUELLE : une lutte pour le titre et des questions sur l'avenir

 

Avec seulement six points de retard sur Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), double Champion en titre, Toprak montre qu’il est prêt à se battre. Ce moment de la saison, avec des circuits comme Misano, Donington et Most, convient parfaitement à son style. Sera-t-il capable de combler l’écart ? Le temps le dira, mais il vise trois victoires ce week-end.

 

Bautista, de son côté, se bat pour rester en tête du Championnat. Deux victoires en neuf courses ne sont pas à la hauteur de ses attentes ni de celles de l’année dernière. Un Round à domicile pour Ducati apporte une pression supplémentaire, et ce week-end est crucial pour lui. Avec des questions sur son avenir et une possible retraite, il doit absolument gagner ce week-end.

 

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) est juste derrière lui. Vainqueur de la première course de l’année, l’Italien est troisième au classement. Est-il l’héritier de Bautista ? Il ne l’était pas prévu, mais il s’impose comme un candidat sérieux. Sa vitesse en Superpole est impressionnante, et avec Andrea Iannone (Team GoEleven) cherchant également à s’imposer, la bataille s’annonce passionnante. Ajoutez à cela Michael Ruben Rinaldi (Team Motocorsa Racing), Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) et le wildcard Michele Pirro (Aruba.it Racing - Ducati), et le week-end pourrait être déterminant pour Ducati.

 

LA CHARGE DE YAMAHA ET KAWASAKI : qui mènera leur combat ?

 

Qui mènera la charge Yamaha ? Jusqu’à présent, c’était Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha), mais Jonathan Rea a montré des progrès lors du récent test de Misano. L’année a été difficile pour le Nord-Irlandais, mais il doit prouver que son passage chez Yamaha n’était pas une erreur. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) et son coéquipier Dominique Aegerter devraient également être performants lors de ce Round à domicile pour GRT Yamaha.

 

Rea a quitté Kawasaki après une période fructueuse avec l’usine nipponne. Axel Bassani (Kawasaki Racing Team WorldSBK) doit maintenant prouver sa valeur. Avec une option de contrat pour 2025, il sera impliqué dans le projet Bimota l’année prochaine. Ses résultats en Superpole ont été insuffisants, donc la vitesse sur un tour samedi matin sera cruciale pour son Round à domicile. Alex Lowes, son coéquipier, sait que Misano sera difficile, donc des Tops 5 seraient un bon résultat.

 

WORLDSSP : un néovainqueur en vue ?

 

En Championnat FIM World Supersport, les nouvelles régulations ont créé une dynamique intéressante. Cette année, après six courses, quatre pilotes sont séparés par seulement deux points. Adrian Huertas (Aruba.it Racing WorldSSP Team) et Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) ont alterné entre éclats et déceptions, tandis que Marcel Schrötter (MV Agusta Reparto Corse), qui a chuté lors du récent test, reste régulier et récolte des points. Le Bavarois est à la recherche de sa première victoire, qui pourrait bien arriver ce week-end.

 

LA RÉGULARITÉ EST LA CLÉ : comment maîtriser le WorldSSP300

 

En WorldSSP300, la forme des pilotes est toujours intéressante. Dans les bons week-ends, il faut viser le podium et dans les mauvais, il faut finir dans le Top 6. Petr Svoboda (RT-Motorsport by SKM - Kawasaki) et Loris Veneman (MTM Kawasaki) savent qu’ils doivent gagner des courses. Dani Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) a remporté les deux dernières courses et cherchera à continuer sur sa lancée. Jeffrey Buis (Freudenberg KTM-Paligo Racing) et Matteo Vannucci (AG Motorsport Italia Team) doivent relancer leurs campagnes ce week-end.

 

UNE NOUVELLE ÈRE : la première manche du WorldWCR

 

Misano marque également le premier Round du nouveau Championnat du Monde FIM Féminin de Vitesse. Avec une grille complète, des pilotes comme Ana Carrasco (Evan Bros Racing Yamaha Team) et Maria Herrera (Klint Forward Factory Team) montrent le chemin. Le paddock WorldSBK est en grande forme alors que nous nous préparons pour la saison estivale.

 

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